发表时间：2020-02-10 次数：628 作者：直观学机械
在12月18日，京东物流全面投用亚洲规模最大的一体化智能物流中心——东莞亚洲一号。
该中心建筑面积近50万平米，单日订单处理能力达到160万单，自动立体仓库可同时存储超过2000万件中件商品。
拥有78台“身高”22米的堆垛机，其大型交叉带分拣系统全长22公里，相当于港珠澳大桥跨海段桥梁的总长度；分拣机上的800多个分拣滑道将包裹分别分拣运送到全国各地的亚洲一号及分拣中心，准确率达到99.99%，代表全球顶级水准。
说起仓库，我觉得欧洲最大电商Ocado的仓库建造思路还是比较清晰的。
下面这个仓库是Ocado传统的仓储模式
↓↓
这种模式像人的血管一样
自动化水平已经很高了
但是因为大
拣货效率低就成了仓库的通病
作为“全球最大的纯线上食品杂货零售商”
Ocado的拣货一直十分严峻
小视频：
视频最后提到的这种智能立体仓库
咱们之前也介绍过
库区的顶面是十字形状的轨道与一个个拣货机器人
这些机器人其实是一辆辆带有8个轮子的小车
这些小车行驶在轨道上
可以完成从取箱、卸到拣货区
以及从拣货区取回箱子并放回网格的全操作
如果机器人要提取的转运箱被压在网格下方
机器人会首先将提出其上方的其他箱子并暂堆到别处
然后再取出这个目标箱子
除了拣货
这些机器人也可执行为仓库补货的任务
补货人员将商品大包装拆开
按照实际售卖的最小单位装入空的转运箱中
并在系统中完成录入
小视频：
整体物流运输效率是现代物流面对的课题
毕竟我们在网上下单后
都想尽快的拿到自己的货
2019年3月5日，英国零售巨头玛莎百货宣布以9.94亿美元的价格收购在线生鲜超市Ocado 50％的股份，双方将通过建立合资公司的方式，联手打造一整套完善的在线食品配送服务。
无论京东，还是我们今天说的Ocado，他们的努力也是给我们带来便利。
End
精选留言
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说22千米的都是没做过转运中心的，只是所有的传送带长度加起来是22km，每个不同地区不同网点的快递都有自己的3S识别代码，快递入仓会根据3S识别代码自动归类到专属分拣区，单条分拣皮带机的长度其实很短的，还有物流最重要的就是控制运行成本，这个亚洲一号日处理订单160万，相比之下总长度22km的皮带机很短了
2
为什么需要22km？真的不知道节省成本吗？
受于内部物流设备硬件的限制，设备的线体的速度，设备的分拣效率限制，仓库容量要求，进出货效率要求；从而综合来设计出最合理最优化的线体长度、合理的分拣口数量、合理的仓储容量。
一个新的自动化仓库，有经验丰富的供应商，有无限要去降低成本的甲方，还需要经过各种投标，反复商议优化，是多少人共同来完成的；这种规模的项目，价值至少几千万甚至几亿的项目，大家设计思维不全面？不知道节省成本？
现在物流技术硬件大方向上已缓慢发展和甚至停滞很多年了，亟需新的技术来给未来内部物流带来新的活力，愿景甚好，你我任需努力，望未来可期。
3
22 km走完全程需要多久，不是这样理解的。整个系统可能是22 km。但是每个物品根据不同的逻辑判断，可能走不同路线。好比运往伦敦的热门商品，可能会走最短的最佳化路线。运到苏格兰北部小村庄的冷门货物，多花一点时间没人在乎。
而且22 km里面可能还有很长的部分是缓冲区。如果伦敦人今天下午就要收到哈利波特从阴间带回来的最新甲壳虫乐队专辑，可能会有100万张古老的唱片要分拣。这时候拖长路线就对了。中国很多地铁站就是这样靠故意拉长走路动线容纳更多人。
分拣系统的路径长没关系。重点是延迟以后要达到很高的流量。
4
在第一个视频中，哈维先生提到第四个工厂不同于前三个，第四个不是箱子跟着箱子，15分钟就能捡完货物，效率更高。此处，小编错误的理解了他们
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时间就是金钱，设计师们的思维不全面。该受罚！22km走完全程需要多久，还要计算运输时间！哎，重视设计，不知道将为您节省多少成本。设计之初又有多少人“假装”重视设计！！！我从事设计工作十多年，感触良多。
6
说22公里太长，不考虑成本的，马上春运了去火车站进站口看看，或者去早高峰的地铁换乘站看看，是不是平常几十米就能到的地方被工作人员用栅栏排成了s型通道？？难道大家都不知道两点直线最短吗？一窝蜂的堵门口谁也进不去好还是拉成s型通道有序进的好？
7
在中国不止一个亚马逊。我们的京东b2c，淘宝（c2c，多种物流），拼多多，唯品会…他们的单个客户的商品就是一个单品。不需要框，人口基数消费大，单个平台自己市场就够了，没办法整合。所以头顶称盘，倾斜丢货的路由小车就行了。
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22km是所有通道加起来的总长度，并不是分拣每个物品所要运行的长度，有的商品是100米，有的可能是220米，每个商品离出口远近不同而所走的通道有长短。
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我觉得比较奇怪的是机器人用电池供电。为什么都有网格了，不能铺通电的轨道？
一个原因是电压、电流的问题。可能在合理电压范围内，几百个机器人使用电流太大，让人无法安全进入维护系统。
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京东物流部门独立上市…在纽交所或者港交所…IPO80-100亿美元…但京东物流方面表示自己估值起码300亿…并且IPO资金会用来扩张仓储当年和收购行为……前两天看到的资讯，第一感觉就是:是不是过不好了，哈哈哈……京东美股目前市值500多亿，物流部分独立IPO自己估值要300哎
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这种高大上的自动仓库没见过。但是昆山这边唯品会的仓储中心我去过，里面有巨大的货架，无数送货员拉着个像超市那种塑料购物篮，沿着货架之间的马道跑来跑去。
感觉像蜂巢里一样，川流不息。
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建筑高度超过24m，相应消防等级需要提高一个级别，考虑安装余量，设备能做最大22m，这就是综合考虑的结果！
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22km有问题吗没啊？从处理能力来说足以说明！而且800个分口分别发往全国各地足以说明22km不长。
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歪果仁果然有钱，这个机器人完全可以做到顶个天线擦着房顶来供电，就跟电力火车和碰碰车一样，完全用电池供电，成本很高很高啊，电池很贵（想想电动汽车）充电时间长还得防火，还有充电过程的监控，代价太大。这个看着高大上，早晚会死在成本上。
